เมืองปูเน่ ประเทศอินเดีย – carbon footprint ที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการใช้ยานยนต์อย่างหนัก ส่งผลให้ผู้ผลิตต้องปรับปรุงการออกแบบยางรถยนต์ที่มีอยู่ ส่งผลให้ความต้องการยางล้อต้านทานการหมุนต่ำเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามรายงานการวิจัยล่าสุดของ ESOMAR-certified Future Market Insights’ (FMI) จากการศึกษาพบว่า ตลาดแนวต้านการหมุนต่ำทั่วโลกเติบโต CAGR 11% จนถึงปี 2030
ผู้ผลิตหลักต่างให้ความสำคัญกับการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นหนึ่งในความสำคัญสูงสุดในการต่อสู้ระดับโลกเพื่อให้เกิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมยานยนต์ กระทรวงพลังงานสหรัฐสนับสนุนว่าการใช้ยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำสามารถให้ผลผลิตประมาณ 5-15% ของการประหยัดเชื้อเพลิง การลดความต้านทานการหมุนลง 5% จะช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณ 1.5% สำหรับรถยนต์น้ำหนักเบาและหนัก
ผู้ผลิตชั้นนำอย่าง Bridgestone Group นำเสนอโซลูชั่นที่ปฏิวัติวงการซึ่งช่วยลดการปล่อย CO2 จากลูกค้าและพันธมิตรทั่วทั้งสังคม เพื่อเร่งการมีส่วนร่วม บริษัทได้ตั้งเป้าหมายที่มุ่งเน้นในปี 2030: มีส่วนในการลดการปล่อยมลพิษทั่วโลกตลอดวงจรชีวิตและห่วงโซ่คุณค่า สำหรับเป้าหมายที่จะลดความต้านทานการหมุนของยาง 25 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2020 นั้นบรรลุการลดลง 23 เปอร์เซ็นต์ในปี 2019
การเน้นที่ยางน้ำหนักเบาทำให้ผู้เล่นที่โดดเด่นแนะนำกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ในเดือนเมษายนปี 2021 บริษัท Pirelli & C S.p.A จากมิลาน ได้เปิดตัว P ZERO RACE Tub SL ซึ่งเป็นยางชนิดใหม่ที่มาพร้อมกับยางในแบบพิเศษซึ่งรับประกันว่าน้ำหนักยางโดยรวมจะลดน้ำหนักลงเกิน 10% ในขณะที่ยังคงการยึดเกาะและความนุ่มนวลเหมือนเดิม และความน่าเชื่อถือสำหรับจักรยาน
ที่มา https://rubberworld.com/global-low-rolling-resistance-tire-market-forecast-with-cagr-of-11-percent-through-2030/